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2022-04-11 次今年度陈述择要来自中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司（以下简称“本公司”或“公司”，与其子公司合称“本团体”）2021年年度陈述（以下简称“本陈述”或“2021年年报”）全文。为片面理解本公司的运营功效、财政情况及将来开展计划，投资者该当到证监会指定媒体认真浏览年度陈述全文。
2021年年报曾经本公司第九届董事会2022年度第4次集会审议经由过程。一切董事均以现场+收集集会方法列席了审议本陈述的董事会，此中董事邓伟栋师长教师受权副董事长胡贤甫师长教师代为列席集会并利用表决权。
本公司董事会、监事会及董事、监事、初级办理职员包管本陈述内容的实在、精确、完好，不存在虚伪纪录、误导性陈说或严重漏掉，并负担个体和连带的法令义务。
本公司卖力人麦伯良师长教师（董事长兼CEO）及主管管帐事情卖力人及管帐机构卖力人（管帐主管职员）曾邗师长教师（财政总监）声明：包管本陈述中2021 年年度财政陈述的实在、精确、完好。
本公司经董事会审议经由过程的2021年度利润分派预案为：以2021年度分红派息股权注销日公司总股本为基数，向部分股东每1股派发明金盈余群众币0.69元（含税），不送红股，以本钱公积金向部分股东每10股转增5股。估计派息日为2022年8月18日或前后。2021年度利润分派预案还需提交本公司年度股东大会审议核准。
本团体是环球抢先的物流及能源行业装备及处理计划供给商，财产集群次要涵盖物流范畴及能源行业范畴。在物流范畴，本团体仍旧对峙以集装箱制作营业为中心，孵化出门路运输车辆营业、空港与物流配备/消防与救济装备营业，辅之以物流效劳营业及轮回载具营业供给物流专业范畴的产物及效劳；在能源行业范畴，本团体次要从能源/化工/液态食物配备营业、陆地工程营业方面展开；同时，本团体也在不竭开辟新兴财产并具有效劳本团体本身的金融及资产办理营业。
今朝本团体次要产物包罗国际尺度干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、自然气加工处置使用配备和静态储罐、门路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、游客登机桥及桥载装备、机场空中撑持装备、消防及救济车辆装备、主动化物流体系、智能泊车体系的设想、制作及效劳。度的财产集群，旨在为物流、能源行业供给高品格与可托任的配备和效劳，为股东和员工供给优良报答，为社会缔造可连续代价。
注1：于2021年12月31日，香港中心结算持有本公司2,132,208,580股，包罗：香港中心结算有限公司（为持有本公司A股的非注销股东所持股分的名义持有人）持有的72,438,840股A股和HKSCC NOMINEES LIMITED（为本公司H股非注销股东所持股分的名义持有人）持有的2,059,769,740股H股。这些已注销在HKSCC NOMINEES LIMITED名下的H股中，包罗（但不限于）招商局团体经由过程其子公司（包罗：招商局国际（中集）投资等）持有的880,429,220股H股，深圳本钱团体经由过程其全资子公司深圳本钱（香港）间接持有的719,089,532股H股。
陈述期内，本团体完成停业支出群众币1,636.96亿元（2020年：群众币941.59亿元），同比上升73.85%；完成归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润群众币66.65亿元（2020年：群众币53.50亿元），同比上升24.59%；完成根本每股收益群众币1.81元（2020年：群众币1.41元），同比上升28.37%。本团体各项次要营业中，集装箱制作营业、能源、化工及液态食物配备营业、物流效劳营业、轮回载具营业、金融及资产办理营业的停业支出大幅提拔，空港与物流配备、消防与救济装备营业有所增加，门路运输车辆营业、陆地工程营业相对安稳。
本团体经由过程营业拓展及手艺开辟，已构成一个专注于物流及能源行业的枢纽配备及处理计划的财产集群。
本团体集装箱制作营业次要包罗尺度干货箱、尺度冷藏箱和特种箱营业，可消费具有自立常识产权的全系列集装箱产物。特种箱次要包罗53尺北美本地箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱等产物。
2021年，固然疫情的扰解缆分连续存在，但环球经济和商品商业显现微弱苏醒势头，中外洋贸出口也连结超预期的快速增加。与此同时，环球口岸和本地运输因疫情缘故原由仍连结低服从运转，招致环球集装箱有用运力消耗，空箱回流不顺畅，集装箱周转服从大幅降落。以上缘故原由招致集运市场呈现舱位及用箱慌张场面，“一箱难求”成为2021年集装箱市场的主基调。为了减缓市场“一箱难求”的场面，保证中外洋贸出口用箱需求，本团体集装箱制作营业经由过程增长资本投入、进步消费服从、充实隔释产能等步伐，尽最大勤奋确保新箱供给。在本团体及偕行的配合勤奋下，全行业单月新箱产量屡立异高。跟着新箱的连续托付，至10月份“一箱难求”的场面已获得减缓。同时，受兴旺的集装箱需乞降大批商品上涨招致原质料价钱爬升等身分的影响，整年新箱箱价和行业红利程度同比均有大幅提拔。
受益于此，陈述期内，本团体集装箱产销量创汗青新高，停业支出和净利润同比均有大幅增加。2021年，本团体一般干货集装箱累计贩卖251.13万TEU（2020 年：100.26万TEU），同比增加150.48%；冷藏集装箱累计贩卖14.83万TEU（2020年：12.86万TEU），同比增加15.32%。本团体集装箱制作营业完成停业支出群众币659.67亿元（2020年：群众币221.64亿元），同比增加197.64%；完成净利润群众币113.27亿元（2020年：群众币19.87亿元），同比增加469.94%；此中一般干货集装箱完成贩卖支出群众币497.15亿元（2020年：群众币136.59亿元），同比增加263.98%；冷藏集装箱完成贩卖支出群众币51.78亿元（2020 年：群众币37.61亿元），同比增长37.68%；特种箱完成贩卖支出群众币100.71亿元（2020年：群众币46.38亿元），同比增长117.15%。
2021年，本团体集装箱制作营业在充实掌握汗青性行情的同时，对峙既定计谋，自动调解运营战略、立异运营形式、深挖运营潜能，环绕传统集装箱营业、增量特箱营业及立异营业三大范畴，公司表里多措并举，做实做细各项办理请求，确保“内生”营业的有质增加和“内涵”营业的范围扩大。陈述期内，本团体适应国度绿色低碳请求，在冷藏箱制作方面投资并完成“油改水”技改项目。
本团体门路运输车辆营业的运营主体逐个中集车辆，是环球抢先的半挂车和公用车高端制作企业，次要处置半挂车、公用车上装和轻型厢式车箱体的消费制作及贩卖效劳。中集车辆的主停业务包罗：1）在环球四大市场展开七大类半挂车产物营业，此中包罗集装箱骨架车、平板车及其衍生车型、侧帘半挂车、厢式半挂车、冷藏半挂车、罐式半挂车和特种半挂车；2）在中国展开公用车上装产物营业，包罗都会渣土车上装消费及混凝土搅拌车上装消费和整车贩卖；及3）轻型厢式车箱体的消费和整车贩卖，包罗冷藏厢式车箱体及干货城配车箱体。
2021年，本团体门路运输车辆营业完成支出群众币276.48亿元（2020年：264.99亿元），同比增加4.34%，再创汗青新高；完成净利润群众币9.88亿元（2020年：群众币12.69亿元），同比降落22.19%。次要状况以下：
（1）2021年，中集车辆环球半挂车营业在环球市场得到妥当增加，在环球贩卖各种半挂车138,166辆（2020年：131,327辆），同比增长5.21%，环球半挂车营业支出完成群众币152.76亿元，同比增加12.49%。按照《Global Trailer》数据，中集车辆已持续九年是环球排名第一的半挂车消费制作商。年内，海内货运市场连续苏醒，中国物流与采购结合会的数据显现，中国公路货运量同比增加14.2%达391.4亿吨，货运周转量同比增加14.8%达6.9万亿吨千米，整年中国公路物流运价指数均匀100.3点，同比提拔1.9点；但受国五切国六排放尺度的影响，叠加燃油本钱提拔，半挂车购买需求在2021年下半年遭到部门抑止。持久看，第二代半挂车国标GB1589-2016与GB7258-2017别离对半挂车的尺寸和宁静方面进一步增强请求，跟着海内各项“治超治限”的法例片面施行布景下，第一代半挂车价钱劣势将大幅低落，运载服从更高、货损率更低的第二代半挂车的性价比将连续提拔，行业迎来构造化开展机缘。在西欧半挂车方面，得益于外洋消耗需求连续兴旺，同时环球供给链受疫情重复、口岸壅闭、卡车司机不敷等多身分影响处于慌张形态，西欧路上货运价钱大幅提拔，驱动门路物流运输车辆定单激增。其他新兴市场的经济情势正逐渐从疫情中规复，动员了半挂车的需求增加，中集车辆亦捕获东南亚国度与欧洲自在商业协议主动促进的契机，连续完美建立市场渠道。
（2）2021年，中集车辆在中国贩卖公用车上装52,703台套（2020年：56,449台套） ，同比下滑6.64%，此中包罗混凝土搅拌车产物28,478台套（2020年：29,379台套，同比下滑3.07%）、 都会渣土车上装24,225台套（2020年：27,070台套，同比下滑10.51%）。中国公用车上装营业完成支出群众币92.10亿元，同比下滑9.38%。一方面，海内基建及房地产投资增速进一步放缓，使得公用车的需求承压；另外一方面，受国五切国六排放尺度的影响，中国公用车2021上半年之前呈现超买征象，下半年市场需求放缓，中国公用车行业团体略显疲态。在碳中和布景下，中集车辆主动与主机厂结合开展、计谋协作等，促进新能源重卡在中长途运输、工程建立和都会通行的使用，开辟新能源纯电动自卸车营业，胜利研发纯电动渣土车上装、纯电动矿用车上装、纯电动砂石料运输车上装、纯电动运煤车上装等。年内，固然行业需求承压，但中集车辆的龙头劣势连结稳定：混凝土搅拌车方面，产物销量固然较客岁同比稍微下滑，可是仍在业内连结龙头职位，销量持续五年连结中国第一；都会渣土车方面，中集车辆有用占有市场先机，固然都会渣土车销量较客岁同比下滑，但仍旧优于重卡行业团体表示。
（3）2021年，中集车辆在中国贩卖轻型厢式车箱体（包罗冷藏厢式车箱体及干货城配车箱体）9,115台套（2020年：冷藏厢式车箱体6,049台套），完成支出群众币3.11亿元，但因为贩卖价钱降落招致支出稍微下滑。中国当局鞭策村落复兴、完美都会物流配送交通收集，跟着“大吨小标”的管理和蓝牌新政落地，都会配送区间的超载征象将获得进一步抑止，2021年4月中集车辆组建轻型厢式车箱体营业板块，建立太字节品牌，整合了原本的冷藏厢式车箱体产物及新增干货城配车箱体产物。
本团体经由过程子公司中集天达运营空港与物流配备、消防与救济装备营业，次要包罗游客登机桥、机场空中撑持装备、机场行李处置体系、物流处置体系及智能仓储体系、 各种消防车为主的综合性消防救济挪动配备和包罗各种消防泵炮、消防车辆智能掌握及办理体系和各种灭火体系等在内的其他消防救济配备及效劳。
陈述期内，本团体空港与物流配备、消防与救济装备营业完成停业支出群众币68.42亿元（2020年：群众币60.89亿元），同比上升12.37% ；完成净利润群众币1.93亿元（2020年：群众币3.24亿元），同比降落40.42%。
（1）空港与物流配备营业：空港与物流配备营业较客岁完成了较佳的增加。得益于海内疫情防控步伐得力，民航业妥当规复，中集天达获得为本地多个机场供给登机桥、桥载空调及其他撑持装备、装备更新及保护调养效劳的定单，动员空港配备的支出上升。今年度已胜利完成托付了青岛胶东国际机场、海口美兰机场第二期、深圳机场卫星厅、桑给巴尔机场等海表里市场的空港配备项目。登机桥之外，今年度亦顺遂完成了波兰格丁尼亚港的登船桥项目标托付，开启了中集天达在欧洲登船桥市场的新一页。同时，在海内电商物盛行业开展的动员下，海内市场增长了对物料处置及智能仓储体系的需求，今年度物流配备贩卖完成可观的增加。
（2）消防与救济装备营业：中集天达今年度海内的消防与救济装备营业开展安稳，国度应急办理部请求逐渐由国产替换入口为国产消防应急配备带来机缘，消防应急配备需求国产化率将进一步进步。公司将外洋手艺和消费向海内转移，适应国度政策和“聪慧消防”的开展趋向，丰硕海内高端产物构造，满意海内市场对专业化、智能化高端产物的需求。外洋市场方面，面临着欧洲仍重复不竭的疫情、不开阔爽朗的经济远景、和不不变的地缘场面地步等情况身分，中集天达今年度境外的消防救济装备营业贩卖支出较客岁下跌，新增定单也较预期有所回落，影响该项营业的团体功绩表示。
本团体的物流效劳营业努力于成为中国“配备+科技”为特征的多式联运领军者，环绕海内次要海港、长江河港、铁路中间站及国际次要航路停止多式联运收集规划。经由过程展开集运多联、专业物流、场站运营、生态撑持营业，构建起以场站为基石、控货为中心、科技做赋能的箱、货、场分离的多式联运开展形式。
2021年，中国的收支口货色商业团体完成微弱增加，国际运输需求兴旺，团体物流效劳行业景气，增进各项物流营业开展；在政策方面，国度前后印发《国度综合平面交通网计划纲领》、《商贸物流高质量开展专项动作方案（2021-2025年）》、《关于进一步低落物流本钱的施行定见》等，放慢建立交通强国，撑持物盛行业降本增效；在行业静态方面，受疫情重复、海运运价高企影响，铁路联运、公路联运的整体需求呈现明显上升，为多式联运营业的开展带来主动影响。
陈述期内，本团体物流效劳营业完成停业支出群众币294.71亿元（客岁同期：群众币106.36亿元），同比增加177.09%，完成净利润群众币5.42亿元（客岁同期：群众币2.66亿元），同比增加103.91%。
2021年，本团体物流效劳营业聚焦多式联运，环球规划主要航路，经由过程计谋投资和内生开展相分离，完成了在北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航路的片面笼盖，此本国际海内班列、江铁联运、海铁联运等涉铁营业也完成了较大打破；专业物流方面，冷链物流及钢铁物流获得必然成就，并主动探究能源物流、项目物流等新营业规划；场站运停业务方面，进一步增强与船公司、口岸、铁路的协作，团体年度收支箱量和修箱量等较客岁有必然增加，生态撑持营业也响应增加。
本团体的轮回载具营业专注于为客户供给轮回包装替换一次性包装综合处理计划，助力碳中和。今朝，次要为汽车、液体化工/食物、橡胶和大批商品等行业供给定制化的轮回载具研发制作、租赁运营及包装综合处理计划，次要产物包罗策动机包装箱、动力电池包装箱、变速箱包装箱、橡胶箱、IBC箱（Intermediate Bulk Container，中型散装容器）等。
陈述期内，本团体轮回载具营业完成停业支出群众币60.17亿元（2020年：群众币30.36亿元），同比增长98.18%，净利润群众币5.77亿元（2020年：群众币 0.94亿元），同比增长512.05%。
陈述期内，（1）轮回载具研发制作营业：不竭加强新能源动力电池轮回载具产物研发才能，为客户供给专业化、定制化的轮回载具产物及效劳。受益于海内动力电池产量大幅上涨的高景心胸，动力电池轮回载具制作营业支出有较大幅度增加。（2）轮回载具租赁运停业务：鼎力拓展橡胶行业轮回载具租赁营业，橡胶箱的保有量曾经到达海内抢先程度，并开端向国际进军。在柴油机行业轮回包装市场占据率较高，同时在光伏、家电等行业轮回载具营业上完成了严重打破。（3）包装综合处理计划营业：胜利签约铝财产计谋客户，并为其供给包装综合处理计划。经由过程革新客户产物现有包装方法，协助客户低落了团体供给链本钱。
本团体能源、化工及液态食物配备营业板块次要处置普遍用于能源、化工及液态食物配备三个行业的各范例运输、贮存及加工配备的设想、开辟、制作、工程、贩卖及运作，并供给有关手艺调养效劳。其次要运营主体为中集安瑞科。
陈述期内，本团体能源、化工及液态食物配备营业完成停业支出群众币195.28亿元（2020年：群众币132.92亿元），同比上升46.92%；净利润群众币8.85亿元（2020年：群众币3.60亿元），同比上升145.57%。
1、干净能源分部完成停业支出群众币97.16亿元（2020年：群众币70.02亿元），同比上升38.76%。
中集安瑞科是中国唯逐个家环绕自然气完成全财产链规划的枢纽配备制作商和工程效劳商，并可供给一站式体系处理计划。得益于压力容器的手艺劣势延长，本公司营业扩大至LPG、氧氮氩等产业气体和氢能行业。
1）LNG方面，中集安瑞科次要供给LNG陆上配备（比方LNG调峰储罐、LNG槽车、LNG罐箱、LNG车用瓶、LNG小罐、液化工场/井口撬装装备）及LNG水上配备（比方中小型LNG运输船及LNG加注船等）。自然气是干净低碳的化石能源，是完成“双碳”目的和“斑斓中国”的主要力气之一，国度开展变革委在《能源消费和消耗计谋（2016-2030）中暗示自然气在一次能源消耗构造中占比2030年将提拔至15%的程度，2020年占一次能源消耗总量的8.4%。
受益于环球减碳趋向，水陆干净能源装备均获得妥当开展。水上干净能源方面，国际及海内LNG船舶的政策撑持加大，以LNG为燃料的新船及动力体系改装市场迎来严重开展机缘。在中小型液化船型方面具有中心合作力，年内胜利收买丰顺船舶资产得到船台、船厂等造船中心资本，新定单落地及新船托付速率获得明显提拔，进一步稳固了该板块在环球中小型气体运输船市场的抢先职位。新船市场方面，2021年共托付2条国际LNG加注船舶定单，中标1条中海油LNG运输加注船工程制作条约定单。革新市场方面，年内，与西江流域水泥消费企业签署了20条LNG动力罐装水泥运输船定单；为京杭运河项目标9艘船托付了LNG供气体系；并于2022年1月与长江流域航运企业签署了9艘LNG动力船舶革新定单；至此，中集安瑞科船舶油改气营业曾经触及长江、西江、珠江和京杭大运河道域，完成了内河、内江营业的片面规划。
2）LPG及其他产业气体方面，中集安瑞科次要供给LPG球罐、LPG运输车、LPG带泵单车、微管网小罐、产业气体储罐、产业气体运输车、产业气体高温绝热气瓶。2021年，LPG作为次要化工质料需求连续提拔，动员LPG储运相干装备需求，于柬埔寨承建的6,000m3 LPG球罐场站工程项目已顺遂完工并投入利用，托付1条中小型LPG加注船；受益于环球油品市场苏醒使炼油企业完工率提拔，LPG运输车完成可喜增加，销量同比增幅达97%。其他产业气体方面，在浙江承建的两台150,000m3高温乙烷及丙烷大型储罐项目气升顶胜利。
3）氢能方面，深耕氢能范畴16年，产物涵盖了氢能储、运、加、用等各细分范畴,是海内抢先的氢能储运配备及工程效劳供给商之一。经由过程与Hexagon建立合营公司，将成为能供给国产氢能IV瓶的厂商之一。2021年，受益于海内氢能财产政策的鼎力撑持，海内氢能财产疾速开展，年内氢能储运配备销量录得稳步增加。依托在干净能源范畴的客户和资本劣势，该分部连续促进在氢能全财产链各细分范畴的规划。2021年5月，该分部与鞍钢能源科技有限公司建立合伙公司，启动焦炉气制液化自然气联产氢气项目，OG真人官网切入上游制氢范畴。储运方面，该分部为北京冬奥会及冬残奥会供给了30多台氢气管制式集装箱和10多台50MPa储氢瓶组等氢能配备，以全系列、多种类的氢能佳构配备尽力助力北京冬奥会的碳中和许诺。年内，该分部斩获了约群众币1亿元的三型车载供氢体系定单并胜利托付了数座加氢站。与此同时，该分部已与大连化物所、松下电器等告竣制氢、用氢等范畴的协作。2021年，氢能相干营业录得支出群众币1.75亿元，同比增加37%，次要得益于氢能行业快速开展，氢能储运配备和加氢站装备及工程营业市场需求增长。
2、化工情况分部完成停业支出群众币37.94亿元（2020年：群众币20.27亿元），同比上升87.17%。2021年，化工情况行业仍获得了微弱的苏醒，中集安瑞科的尺度罐箱及特种罐箱定单均完成大幅增加，红利才能连结相对不变，运营连续向好，环球行业龙头的市场职位获得进一步稳固。该分部主动鞭策物联网手艺使用于罐式集装箱行业，独家设想针对罐箱全性命周期监控、办理和效劳一体化的智能传感器、数显终端及在线监控平台，打造智能元素“罐程”品牌，已胜利开辟多家国际出名租箱公司及运营商，并在新能源电池电解液和芯片行业质料运输中获得较好的使用。情况新营业方面，年内自立研发的高效脱氮反响器首台套胜利落地使用，为环保配备及配套效劳营业拓展奠基根底。
3、液态食物分部完成停业支出群众币34.20亿元（2020年：群众币27.28亿元），同比上升25.37%。因为生齿的不变增加、环球经济的繁华、糊口程度的进步和食物宁静和安康认识的进步，液态食物行业显现出生长性趋向。中心装备劣势在于啤酒及烈性酒的酿造装备的团体处理计划，比年来多元化开辟进入含酒精性饮料、果汁、乳成品等其他液态食物细分范畴。2021年得益于液态食物装备需求的增加和前期多元的营业规划，该分部功绩完成稳步增加。2021年该分部操纵在环球范畴内的酿造和蒸馏装备品牌劣势，拿下了环球多地交钥匙工程项目定单并中标了海内白酒项目定单。
本团体部属海工营业集设想、采购、消费、制作、调试、运营一体化运作形式，供给批量化、财产化总包制作高端陆地工程配备及特别用处船舶的效劳，是中国抢先的高端陆地工程配备总包制作商之一，主动到场环球海工配备市场所作。次要营业包罗各种钻井平台及消费平台的配备制作，海下风电配备的制作及风场运维，特种船舶制作等。
陈述期内，跟着海工新接定单连续进入制作期，本团体陆地工程营业的停业支出为群众币54.40亿元（客岁同期：群众币54.25亿元），根本持平；净吃亏群众币20.18亿元（客岁同期：净吃亏群众币19.43亿元），比拟客岁同期增亏3.87%。次要是因为今年计提资产减值拨备及资产处理丧失而至，剔除以上身分，陆地工程营业同比减亏。
2021年以来国际原油价钱逐渐上升，环球海工配备市场已离开汗青低位，重新接定单来看，挪动消费平台和海下风电相干配备照旧占有绝对主力职位。本团体海工营业经由过程中集来福士主动促进营业转型和规划，以陆地油气为根本面，逐渐向新能源拓展，努力于打造平抑周期的营业组合。此中：1）油气配备制作：钻井平台营业将捉住新建和改装定单的市场时机；消费类平台营业将深耕市场和强化计谋客户效劳，以修正造营业为契机拓展全模块的制作才能；2）海下风电营业：依托于船埠资本，安身山东，以制作为根底，买通高低流，提拔全部风电财产链效劳才能，次要产物涵盖风电装置船、导管架、升压站、浮式风机(研发中)及风场运维效劳等；3）特种船营业：进步具有自立常识产权的、差同化的招标设想计划才能，完成差同化合作，连续提拔系列化滚装船产物线才能，深耕高端市场。
新签署单：2021年新增见效定单14.5亿美圆，包罗油气模块项目8个（条约金额约5.6亿美圆），特种船项目8个（条约金额约8.27亿美圆），干净能源及深海渔业类定单合计0.64亿美金，新签署单金额根本保持油气和非油气营业各50%的营业组合和产能规划。2021年末，累计持有在手定单代价17.6亿美圆，此中海下风电定单金额占比24%。
项目制作及托付：1月，环球首坐十万吨级深水半潜式消费储油平台“深海一号”能源站在山东烟台托付动身，中集来福士供给船体模块制作和大合拢效劳；3月，初次承接FPSO超大型油轮改装条约，撤除吊装事情启动；5月，海工平台“华电中集01”完成改装并使用于海下风电范畴，助力国度“3060”双碳目的；7月，由中集来福士制作的环球最大双燃料冰级滚装船RORO 1#顺遂下水；10月，为YINSON承建的FPSO中心工艺上部管汇模块项目顺遂托付。
本团体金融及资产办理营业努力于构建与本团体环球抢先制作业计谋定位相婚配的金融效劳系统，进步团体海人为产、内部资金使用服从和效益，以多元化的金融效劳手腕，助力本团体计谋延长、贸易形式立异、财产构造优化和团体合作力提拔。次要运营主体为中集融资租赁公司、中集财政公司和海人为产池办理平台公司。
陈述期内，本团体金融及资产办理营业完成停业支出群众币37.63亿元（2020年：群众币21.78亿元），同比增加72.81%；净吃亏群众币24.03亿元（2020年：净利润群众币3.12亿元），比拟客岁同期增亏869.30%。次要是因为今年受新冠疫情和市场状况影响，在手平台手持租约房钱程度和操纵率不及预期，海人为产池对存量平台计提大额资产减值拨备而至。
2021年，中集融资租赁公司一直对峙“产融协同”的计谋定位，聚焦团体主业生态，强化对团体制作财产板块的运营协同和金融协同，阐扬金融劣势效劳实体经济开展。风险端：连续优化和完美片面风险办理系统，对峙“质量优先、严控风险”战略，加大全员、全流程风险管控，强化大数据等科技风控手腕。政策端：金融“强羁系、严羁系”趋向下，2020年银保监会公布融资租赁公司羁系法子，2021年12月群众银行公布《处所金融羁系条例（草案收罗定见稿）》，不竭标准融资租赁运营范畴、羁系目标、风险防备等，旨在指导融资租赁效劳实体经济，促停止业妥当有序开展。资金端：连续构建多元化的境表里融资系统和融资才能。体系端：连续发力金融科技，片面接入央行小我私家征信体系，获国度“国度书息体系宁静品级庇护”认证，进一步保证金融数据宁静。从整年来看，新营业投放连结妥当，营业组合连续优化。
2021年，得益于团体次要财产板块经停业绩大幅增加，运营性现金流稳步提拔，中集财政公司归集资金较着增长，并连续深化团体资金集合办理，可归集资金集合度连续连结在90%以上。深化发掘成员企业及财产链企业融资需求，加大对财产板块的资金撑持，整年信贷资金投放达群众币72亿元，并胜利完成银行协作买方信贷形式的打破，有用助力团体产物的贩卖，提拔团体财产综合合作力。主动夺取粤港澳大湾区政策，5月获外管局关于展开跨国公司本外币一体化资金池试点营业天分并胜利落地，团体内部跨境资金运作便当化水平获得大幅提拔。外汇效劳才能迈上新台阶，代客外汇买卖量大幅增加，助力成员企业低落汇率风险、便当外汇买卖并低落买卖本钱。不竭增强合规办理，各种羁系评级均到达深圳地域同业抢先程度。
停止2021年末，团体海人为产运营办理营业触及的各种海人为产共16个，包罗：2座超深水半潜式钻井平台、3座卑劣海况半潜式钻井平台、3座半潜式起重/糊口撑持平台、3座400尺自升式钻井平台、4座300尺自升式钻井平台、1艘奢华游艇。2021年，团体海人为产运营办理营业环绕传统油气项目和海下风电两其中间连续稳步展开营业。
在传统油气项目方面（共11座平台）：2021年布伦特油价连续爬升，叠加疫情影响逐渐削弱，产业苏醒动员石油勘察及炼化举动增加，环球油气平台配备出租率连结不变提拔，但因为钻井平台团体市场供过于求，日房钱价钱合作剧烈。除钻井平台外，本团体1座半潜式糊口撑持平台在巴西海疆处于出租中，条约将于2024年到期。
在海下风电方面（共4座海下风电装置平台）：按照中国国度能源局的数据显现，2021年，中国海下风电新增装机量同比增加约452%达16.9 GW，是2021年前累计建成总范围的1.8倍。因为海下风电补助将于2021年停止，海下风机“抢装潮”呈现，风电装置装备需求急剧增长，风电装置装备房钱高涨。本团体紧抓市场机缘，将4座存量钻井平台改装成为海下风电装置平台，并快速投放市场。年内，“华电中集01”（半潜式风电装置平台）、“梦幻泡影”（半潜式座底风电装置平台），和含“保护”在内的两座300尺自升式风电装置平台前后在广东揭阳、江苏大丰、山东半岛、广东阳江等地区停止海下风电装置功课。4座平台年内累计功课739天，共完成30台套风机、44套风机根底、1座海上升压站导管架根底装置和其他相干功课使命。2021年12月尾，计谋客户团体购置“保护”平台持久用于海下风电及新能源营业。
除上述项目外，本团体海人为产运营办理营业根据方案完成各项温停维保、夏季防冻事情，有用确保资产的保用和保值。
2021年11月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流开展计划》，是我国冷链物流范畴第一份五年计划，初次从构建新开展格式的计谋层面，对建立当代冷链物流系统作出全方位、体系性布置，提出一系列务实、可操纵、可落地的详细办法，具有主要意义。冷链物流迎来片面、高质量开展黄金期。
中集团体作为高端配备制作商，本团体冷链营业次要规划冷链配备制作及冷链物流效劳，今朝在冷箱及冷车范畴具有合作劣势，冷箱及冷藏车销量排名前线。
食物冷链方面：在配备制作上，本团体挪动冷库营业环绕海内冷链食物消耗的最前和最初一千米。一方面新增了生鲜电商客户，另外一方面展开广东省农产物田头预冷、速冻、暂存的试点和推行事情。本年本团体在冷链配备研发上连续投入，设立了冷链手艺研讨院，立项研发冷库冷机、新能源冷藏集装箱、航空冷箱、相温耦合箱、自消杀质料和使用等产物。在冷链效劳上，本团体冷链物流营业已具有东南亚冷链端到端效劳才能，正式开启出口冷链营业，与入口冷链营业构成双向互流。个体生果品类已处于行业占据率第一。冷链物流跨境运输营业搭载中集载具轮回包装，共同团体自立研发的榴莲包装箱、椰青包装箱，有用低落生果在运输途中的消耗，大幅削减了一次性纸箱的利用，具有绿色、环保、保鲜的机能，本年跨境生鲜运输的入口生果多式联运营业停业支出立异高。本团体自立搭建了较成熟的冷链物流信息平台，分离团体自有冷箱的利用和硬件配套追踪设备，完成食物在全冷链物流过程当中温度监控和长途调解，确保食物宁静和可追溯性。2021年，中集冷链荣获《2021年天下华商立异奖》、和天业冷链最后一千米挪动冷库处理计划得到《2021中国冷链物流立异案例》。
医药冷链方面：中集冷云为海内各大新冠试剂消费厂家供给了约6亿份新冠试剂的高温冷链运输；为海内出名新冠疫苗消费企业供给新冠疫苗出口冷链箱，共出口新冠疫苗约3亿支，前后为菲律宾、泰国等40多个国度完成新冠出口项目；到场由交通运输部、国度卫生安康委、海关总署、国度药品监视办理局四部分结合印发《新冠病毒疫苗货色门路运输手艺指南》的编写，当选了第一批交通运输部第一批新冠病毒疫苗货色门路运输重点联络企业名单。
2021年是集装箱集成配备营业快速开展的一年，支出持续连结高速增加，并创汗青新高。在能源范畴，紧跟国度“双碳”政策，已逐渐与行业头部客户加深协作，集成才能进一步加强，并以新能源集成配备为依托，逐渐浸透进入储能、充电、换电等新能源生态圈。在环保范畴，目上次要聚焦水处置、牢固废料转运配备等方面，将来将走差同化道路，逐步向高附加值的自研产物及养殖水处置体系处理计划使用范畴加快开展，今朝已获得了必然打破。同时，集装箱还逐步向挪动医疗、通信等范畴逐渐拓展，并逐渐将“集装箱+”嫁接到各行各业，付与集装箱新的性命力。
本团体模块化修建营业，以客户为中间、手艺引领、立异驱动，为客户供给“征询、设想、制作、制作和托付”一站式、多样化的产业化废品修建综合处理计划，努力于成为环球绿色产业化废品修建的科技型抢先企业。陈述期内，在原有修建甲级设想天分的根底上，获得修建施工总承包二级天分，进一步强化了中集模块化的天分和才能。
2021年，国度《第十四个五年计划和2035年近景目的纲领》提出：“十四五”时期，开展智能制作，推行绿色建材、装配式修建和钢构造室第，建立低碳都会。国度正式将促进绿色修建和新型修建产业化提拔到国度开展计谋的高度。传统修建业正在放慢向绿色、低碳和新型产业化转型开展，这给我们供给了很好的开展契机。中集模块化修建作为更绿色、更低碳和高装配率的钢构造废品修建，依托中集壮大的产业化制作才能，凭仗尺度化的手艺理念、主动化的消费线和锦上添花的工匠肉体，在国度放慢促进绿色修建和新型修建产业化的历程中，将得到更大的开展。
外洋市场：虽受新冠疫情影响，但本团体模块化修建营业深耕细作原有市场，其实不竭开辟新市场。此中：在连续得到瑞典不变的公寓定单的根底上，主动向德国、挪威等北欧国度拓展，停顿较着；北欧永世性公寓接纳片装式设想和消费，是行业内的一大立异。
中国市场：捉住国度政策春风，主动推行“高装配率和绿色制作范例”的箱式钢构造修建系统，鼎力开辟市场，拓宽使用处景。中集模块化设想和负担模块化修建部门的制作、运输、装置工程的海口江东新区1.5级企业港一期项目。该项目立异性地以箱式钢构造集成修建模块为载体，将“绿色、科技、高效”的理念充实使用到修建范畴，从修建模块消费制作到托付仅用时70天，再次革新中集模块化制作速率。同时，主动呼应“防疫”等热门民生需求，快速、高质量建立防疫和黉舍等项目。同时，本团体模块化修建手艺部分与深圳市修建科技增进中间结合建立“深圳市钢构造模块化修建手艺研发中间”，努力于展开钢构造模块化修建行业前沿手艺和枢纽共性手艺研发，为深圳市钢构造模块化修建高质量的开展供给科技支持。
中国香港市场：中集模块化中标香港大型模块化过渡房逐个香港元朗东头“齐心村”过渡性衡宇项目，修建面积37,221平方米，供给衡宇共1,800套，该项目是中集模块化深耕香港大众过渡房及大众室第市场的又一主要功效。
陈述期内，本团体在本钱运作方面的主要事项以下：（1）中集车辆于2021年7月8日正式登岸A股厚交所创业板，成为一家A+H股上市公司。（2）中集天达向深圳证券买卖所提交了初次公然辟行股票并在创业板上市的申请质料，并于2021年9月28日收到深圳证券买卖所受理的告诉，今朝上市流程尚在促进中。（3）中集安瑞科之子公司中集安瑞环科技股分有限公司已就其A股刊行向深圳证券买卖所提交了初次公然辟行股票并在创业板上市的申请质料，并于2021年12月30日得到深圳证券买卖所出具的受理告诉，今朝尚在厚交所考核中。（4）本团体与A.P.穆勒-马士基团体于2021年9月27日签订了和谈，本团体购置其旗下的马士基集装箱产业（包罗：丹麦马士基产业公司及青岛马士基集装箱产业有限公司）的局部股权。今朝该收买事项还没有到达交割前提。（5）2021年内，本公司子公司中集来福士陆地工程（新加坡）公家有限公司、北方中集与烟台国丰投资控股团体有限公司签订计谋协作和谈，各方将出资注册建立合伙公司，拟整合优良资产，配合促进深海财产的开展。（6）2021年年末，中集融资租赁公司引入深圳本钱团体、深圳市能源团体有限公司等计谋投资者，待买卖完成后，中集融资租赁公司将不再归入本团体兼并报表，并成为本团体的联营公司。
本公司及董事会部分成员包管通告内容的实在、精确和完好，不存在虚伪纪录、误导性陈说或严重漏掉。
中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司（以下简称“本公司”）第九届董事会2022年度第4次集会告诉于2022年3月16日以书面情势收回，集会于2022年3月28日在中集团体研发中间以现场+收集集会方法召开。本公司现有董事九人，参与表决董事八人，董事邓伟栋师长教师受权董事胡贤甫师长教师利用表决权。本公司监事列席集会。
集会的召开契合《中华群众共和国公司法》、《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司章程》和《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司董事集会事划定规矩》的有关划定。
（一）审议并经由过程《关于2021年度中集团体董事会事情陈述》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年年度陈述》之“第四章 董事会陈述”。
（二）审议并经由过程本公司《2021年年度陈述》《2021年年度陈述择要》《2021年年度功绩通告》；部分董事以为公司《2021年年度陈述》《2021年年度陈述择要》《2021年年度功绩通告》内容实在、精确和完好。
（三）审议并经由过程《关于2021年度利润分派预案暨高送转计划的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于2021年年度利润分派预案暨高送转计划的通告》。
（四）审议并经由过程《关于2022年度管帐师事件所聘用的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于拟续聘管帐师事件所的通告》。
（五）审议并经由过程《关于中集团体2022年度包管方案的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于2022年度包管方案的通告》。
（六）审议并经由过程公司《关于中集团体为深圳市中集产城开展团体有限公司及其部属子公司供给包管的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于2022年度包管方案的通告》。
（七）审议并经由过程《关于中集团体为中集融资租赁有限公司及其部属子公司供给包管的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于2022年度包管方案的通告》。
以上任期三年，至2025年年度董事会止。详细内容及麦伯良师长教师、李胤辉师长教师简历请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于初级办理职员聘用的通告》。
赞成持续购置董事、监事、初级办理职员义务保险。赞成受权公司运营办理层打点购置董事、监事、初级办理职员义务保险的相干事件（包罗但不限于肯定被保险人，肯定保险公司，肯定保险金额、保险费及保险条约其他条目，挑选及聘用保险掮客公司或其他中介机构，商谈、签订相干法令文件及处置与投保相干的其他事项等），和在此后董事、监事、初级办理职员义务保险条约期满时或期满之前打点与续保大概从头投保等相干事件，后续团体董事、监事、初级办理职员义务保险投保摆设若有严重变革将提交股东大会审议核准。
（十）审议并核准《关于2022年度展开衍生品套期保值营业办理的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司关于2022年度展开衍生品套期保值营业的通告》。
（十一）审议并核准《关于〈中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度内部掌握评价陈述〉的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度内部掌握评价陈述》。
（十二）审议并核准《关于〈中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度社会义务暨情况、社会及管治陈述〉的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度社会义务暨情况、社会及管治陈述》。
（十四）审议并经由过程《关于将来三年股东报答计划（2022年-2024年）的议案》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司将来三年（2022年-2024年）股东报答计划》。
本公司拟启动设立中集慈悲基金会，供给以助学、扶贫、济困、救灾等为中心的公益慈悲效劳，从而为进一步实行企业社会义务，增进群众配合富有，完成民族再起的中国梦作出奉献。
1、 赞成公司设立中集慈悲基金会，2022年出资注书籍钱金群众币1000万元。赞成公司2023年、2024年每一年向中集慈悲基金会捐赠群众币1000万元。
1、赞成以公司提取的利润分享方案奖金项下员工正当薪酬和奖金额度设立“中心职员持股方案”，并在二级市场购置公司A股股票或受让公司回购的公司A股股票的运作计划；
2、赞成按照上述运作计划制定的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司中心职员持股方案（草案）》；
详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司中心职员持股方案（草案）》。
（十七）审议并经由过程《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行普通性受权事件的议案》。有关事件见附件。
按照《香港结合买卖一切限公司证券上市划定规矩》第19A.38条和现行《中国国际海运集装箱(团体)股分有限公司章程》（以下简称“《公司章程》”）第一百四十七条的相干划定，“以下情况分歧用种别股东表决的出格法式：（一）经股东大会以出格决定核准，公司每距离十二个月零丁大概同时刊行内资股、境外上市外资股，而且拟刊行的内资股、境外上市外资股的数目各自不超越该类已刊行在外股分的百分之二十的；（二）公司设立时刊行内资股、境外上市外资股的方案，自国务院证券监视办理机构核准之日起十五个月内完成的”。
按照上述条目，我们提请董事会在2021年度股东大会中以出格决定的方法，提请受权董事会在有关时期（界说见下文）零丁或同时刊行、配发及/或处置公司内资股及/或境外上市外资股，决议刊行、配发及/或处置的条目及前提（以下简称“股票刊行普通性受权”）。董事会利用上述受权，在刊行境外上市外资股时，公司无需再调集部分股东大会或种别股东会。在刊行内资股时，公司无需再调集种别股东会；如按照中国境内相干法例之划定，即便得到股票刊行普通性受权，仍需调集部分股东大会，则仍需获得部分股东大会的核准。
1、受权董事会按照市场状况在有关时期决议刊行、配发及/或处置公司内资股及/或境外上市外资股及刊行的条目及前提：
2、董事会按照上述第1项所述受权决议零丁或同时刊行、配发及/或处置（不管能否按照购股权、转股权或以其他方法）的内资股或境外上市外资股的数目别离不超越本议案得到2021年度股东大会审议经由过程之日公司已刊行的内资股及/或境外上市外资股数目各自的20%之新股分。
3、董事会可于有关时期内作出或授与需求或能够需求于有关时期完毕后利用该等权益的售股倡议、和谈或购股权、转股权。
4、就本议案而言，有关时期指本议案得到2021年度股东大会经由过程之日起至以下三者最早之日期止的时期：（1）公司2022年度股东大会完毕时；（2）本议案经2021年度股东大会经由过程后12个月届满之日；或（3）股东大会经由过程公司出格决定案打消或变动本议案所述受权之日。
5、受权董事会按照公司股分刊行和分派的方法、品种及数目，和公司在该等股分刊行及分派完成时公司股本构造的实践状况响应增长注书籍钱，并合时对《公司章程》做出其以为须要的修正，以反应新的股本构造、注书籍钱。
6、在不违背有关法令、法例、公司上市地羁系划定规矩及《公司章程》的状况下，受权董事会打点股票刊行普通性受权所需的统统须要事件。
7、为了实时有用地促进公司按照前述划定施行股票刊行普通性受权，核准及受权董事会在上述1-6项述及的事项得到年度股东大会核准之同时并在上述有关时期内：
1) 按照市场机会决议刊行方法、刊行工具和向各刊行工具刊行的数目和比例、订价方法及／或刊行价钱（包罗价钱区间）、刊行起止工夫、上市工夫、召募资金用处等；
4) 按照公司股分刊行的方法、品种、数目和股分刊行完成时公司股本构造的实践状况合时打点公司注书籍钱变动注销、股权注销等有关事件；
7) 按照公司股分刊行的方法、品种、数目和股分刊行完成时公司股本构造的实践状况合时对《公司章程》停止响应修正并摆设打点须要的注销存案手续；
8、公司董事会仅在该等刊行及其相干事项契合《中华群众共和国公司法》、《中华群众共和国证券法》及公司上市地羁系划定规矩（不时订正的），及在得到中国证券监视办理委员会和其他相干有权部分核准的状况下方可利用权益，董事会亦仅应按照年度股东大会授与董事会的权限范畴内打点相干事件。
本公司及监事会部分成员包管信息表露内容的实在、精确和完好，没有虚伪纪录、误导性陈说或严重漏掉。
中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司（以下简称 “本公司”）第九届监事会2022年度第1次集会告诉于2022年3月16日以书面情势收回。集会于2022年3月28日下战书在中集团体研发中间以现场+收集集会方法召开。本公司现有监事三人，参与表决监事三人。
集会的召开契合《中华群众共和国公司法》、《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司章程》（以下简称“《公司章程》”）和《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司监事集会事划定规矩》的有关划定。
（一）审议并经由过程《2021年度监事会事情陈述》。详细内容请见本公司于2022年3月28日公布的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年年度陈述》之“第七章 监事会陈述”。
（二）经考核，监事会以为董事会体例和审议本公司《2021年年度陈述》的法式符正当律、行政法例及中国证监会的划定，陈述内容实在、精确、完好地反应了上市公司的实践状况，不存在任何虚伪纪录、误导性陈说大概严重漏掉。
（三）经对本公司内部掌握状况停止核对，我们以为：本公司现有的内部掌握轨制契合现行相干法令、法例和规章轨制的划定，在一切严重方面能满意风险有用掌握的请求；《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度内部掌握评价陈述》客观、实在反应了本公司内部掌握的成立、运转和查抄监视状况，赞成《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司2021年度内部掌握评价陈述》。
（四）经审议本公司《关于2021年度利润分派预案暨高送转计划的议案》，监事会以为本公司2021年度利润分派预案暨高送转计划是与本公司当前经停业绩及将来开展相婚配，统筹了部分股东的即期长处和久远长处，且契合本公司的利润分派政策、股东报答计划和做出的许诺，符正当律法例和《公司章程》等的有关划定。赞成该议案。
（五）经考核本公司2021年连续干系买卖\一样平常联系关系买卖的施行状况，本公司相干买卖是在一样平常营业中订立，根据普通商务条目或更佳条目停止，买卖遵照了公允、公然、公平的准绳，契合本公司及本公司股东的团体长处。
（六）经审议本公司《关于将来三年股东报答计划(2022年-2024年)的议案》，监事会以为本公司制定的《中国国际海运集装箱（团体）股分有限公司将来三年股东报答计划（2022年-2024年）》契合按照中国证券监视办理委员会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的告诉》（证监发[2012]37号）、《上市公司羁系指引第3号逐个上市公司现金分红(2022年订正)》（证监会通告[2022]3号）的相干划定及请求，已综合思索本公司红利才能、运营开展计划、股东报答、社会资金本钱及内部融资情况等身分，不存在损伤本公司和股东长处的情况。本公司已实行响应决议计划法式及信息表露任务。赞成该议案。
（七）经审议本公司《关于中心职员持股方案计划的议案》，监事会以为本公司操纵经董事会核准的相干轨制划定计提的利润分享方案奖金项下到场人的正当薪酬与奖金额度施行订定的中心职员持股方案计划，契合有关法令法例、《公司章程》及本公司办理轨制等的划定，不存在损伤本公司及部分股东、出格是中小股东长处的状况。本公司中心职员持股方案相干计划已收罗员工定见，有益于鼓励员工，契合本公司连续开展的请求。中心职员持股方案计划的到场人与利润分享方案奖金的发放工具不异，不存在分摊、强行分派等方法强迫员工参与的情况。
就上述事件，董事长麦伯良师长教师作为中心职员持股方案的到场人已躲避表决，审议法式契合有关法令、法例及《公司章程》等的划定。赞成该议案。